WOLF ELECTRUM E-DCT FLUID
Wysokiej klasy płyn do przekładania i redukowania biegów w skrzyniach E-DCT. Przeznaczony dla skrzyń zelektryfikowanych.
Wpisz markę i model
- BYD - EV Models with dry motor
- HYCAN - Z03
- JAGUAR - I-Pace
- LIXIANG - One
- MB - 237.11
- NIO - EC6
- NIO - ES6
- NIO - ES8
- NIO - ET7
- PININFARINA - Battista (Rear M)
- POLESTAR - 2
- RIMAC - Nevera ( Rear M)
- RIVIAN - R1S
- RIVIAN - R1T
- TATA - Tigor
- WELTMEISTER - W6
- XPENG - G9
- XPENG - P7
To wysokiej klasy płyn do przekładania i redukowania biegów w skrzyniach E-DCT. Przeznaczony dla zelektryfikowanych skrzyń, w których wymagane są wysokie osiągi sprzęgła mokrego i synchronizatora.
Zelektryfikowane skrzynie biegów ze sprzęgłem mokrym i synchronizatorem. Główne zastosowanie to skrzynia E-DCT, czyli skrzynia DCT, w której sprzęgła zostały zastąpione przez 2 silniki elektryczne. Określa się ją również jako DHT lub Dedicated Hybrid Transmission. Nadaje się do układów redukcji biegów zarówno w pojazdach elektrycznych, jak i hybrydowych.
Nowa generacja płynu przekładniowego odpowiada na wymogi związane z coraz wyższymi momentami obrotowymi i koniecznością uzyskiwania maksymalnej efektywności działania.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,828 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 36,1 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 7,1 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 163 | |
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -66 |
| Temperatura zapłonu PMCC | ASTM D93 | °C | 207 |
| Barwa | VISUAL | Light Amber |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
