Europejskie normy emisji (euro) ograniczają emisję szkodliwych gazów wydechowych w celu spowolnienia zmian klimatycznych. Nawet jeśli dany silnik spełnia najnowsze normy Euro VI, olej może być z nimi niezgodny. Dowiedz się, dlaczego jest to poważne zagrożenie.
Aby zachować zgodność z normami Euro, producenci pojazdów nieustanie modyfikują i unowocześniają konstrukcję silników, na przykład:
- Zamiana wtrysku pośredniego na wtrysk bezpośredni, co zapewnia wyższy poziom ochrony przed osadami i sadzą.
- Wprowadzenie turbosprężarki gwarantującej lepszą ochronę przed degradacją termiczną.
- Aby ograniczyć emisje niebezpiecznych cząstek, producenci wprowadzili także układy oczyszczania spalin.
Jak te modyfikacje budowy silnika wpływają na środki smarne?
Bez wątpienia ciągły rozwój silników wymaga stosowania nowych i innowacyjnych środków smarnych.
Nowe oleje do silników Euro VI muszą być olejami klasy „Low SAPS” lub „MidSAPS”. Oznacza to, że muszą zawierać ograniczoną ilość popiołu siarkowego, fosforu i siarki. Jest to kluczowy czynnik w przypadku zachowania przez olej silnikowy norm ekologicznych.
Co dzieje się w przypadku używania „normalnego” oleju?
Wiele innych olejów silnikowych to środki smarne klasy „Full SAPS”. Używanie ich spowoduje zapchanie filtra układu oczyszczania spalin przez szkodliwe cząstki SAPS.
Jedynie specjalnie opracowane oleje silnikowe Mid lub Low SAPS gwarantują, że silnik zachowa optymalny stan.
Środki smarne firmy Wolf do ciężkich pojazdów ciężarowych spełniające normę EURO VI
Firma Wolf oferuje szeroką gamę innowacyjnych środków smarnych spełniających normę EURO VI do silników pojazdów ciężarowych.
Wszystkie te środki smarne są oparte na starannie dobranych wysokorafinowanych olejach bazowych. W porównaniu z innymi olejami silnikowymi zapewniają dłuższą żywotność oleju i niższą emisję spalin.
Nową generację środków smarnych cechuje się niska lepkość i wysoka płynność, co ma 3 podstawowe zalety:
- Oszczędność paliwa
- Niższa emisja CO2
- Doskonała ochrona przed sadzą, zużyciem i utlenianiem
Oto oleje, które spełniają normę Euro VI.
Uwaga: zwykle spełniają też inne normy.
Wolf OFFICIALTECH 10W-30 MS
- Opis: olej półsyntetyczny opracowany w technologii Low SAPS. Zestaw dodatków dobrano tak, aby spełniać normy emisji spalin EURO V, Euro VI i EPA 07 (USA). Zawiera najnowszy modyfikator tarcia, który obniża zużycie paliwa. Zapewnia także wyjątkową ochronę przed zużyciem i gwarantuje niższą emisję spalin.
- Zastosowanie: odpowiedni do wszystkich czterosuwowych silników Diesla pojazdów ciężarowych (także z układem SCR lub filtrem cząstek stałych). Spełnia wymagania większości amerykańskich i europejskich producentów i może być również stosowany w starszych silnikach (Euro III i IV).
- Aprobaty dla normy EURO VI:
- MACK: aprobata EO-O Premium Plus
- Renault: aprobata RLD-3
- Volvo: aprobata VDS-4
Wolf OFFICIALTECH 5W-30 UHPD
- Opis: w pełni syntetyczny olej idealny do samochodów ciężarowych. Zapewnia doskonałą zgodność ze wszystkimi systemami i urządzeniami do oczyszczania spalin (EGR, SCR, DPF itp.) w połączeniu z olejem napędowym o niskiej zawartości siarki (maks. 50 ppm).
- Zastosowanie: produkt ten jest zalecany do większości silników spełniających normę EURO VI, jak również do tych zgodnych z normą EURO V.
- Aprobaty dla normy EURO VI:
- Deutz: APROBATA DQC IV-10 LA
- MACK: APROBATA EO-O Premium Plus
- MAN: APROBATA M3677
- MB: aprobata 228.51
- RENAULT: aprobata RLD-3
- VOLVO: aprobata VDS-4
Wolf OFFICIALTECH 10W-40 ULTRA MS
- Opis: w pełni syntetyczny olej idealny do samochodów ciężarowych. Zapewnia doskonałą zgodność ze wszystkimi systemami i urządzeniami do oczyszczania spalin (EGR, SCR, DPF itp.) w połączeniu z olejem napędowym o niskiej zawartości siarki (maks. 50 ppm).
- Zastosowanie: szczególnie zalecany do silników dużych pojazdów ciężarowych w celu zapewnienia zgodności ze standardem EURO V. Nadaje się również do większości silników Euro VI. Można go również stosować w starszych silnikach Diesla (EURO II, III, IV) oraz w niektórych silnikach zasilanych gazem (CNG).
- Aprobaty normy Euro VI:
Wolf OFFICIALTECH 10W-40 UHPD
- Opis: w pełni syntetyczny olej idealny do pojazdów ciężarowych i innych pojazdów użytkowych. Zapewnia doskonałą zgodność ze wszystkimi systemami i urządzeniami do oczyszczania spalin (EGR, SCR, DPF itp.) w połączeniu z olejem napędowym o niskiej zawartości siarki (maks. 50 ppm).
- Zastosowanie: z uwagi na wszechstronne specyfikacje nadaje się do szerokiej gamy pojazdów użytkowych. Szczególnie zalecany do silników dużych pojazdów ciężarowych w celu zapewnienia zgodności z normą EURO V. Nadaje się również do większości silników Euro VI. Można go również stosować w starszych silnikach Diesla (EURO II, III, IV) oraz w niektórych silnikach zasilanych gazem (CNG).
- Aprobaty dla normy EURO VI:
- MB: aprobata 228.51
- VOLVO: aprobata VDS-4
- DEUTZ DQC IV-10-LA
- MACK EO-O PREMIUM PLUS
- RENAULT RLD-3
- VOLVO VDS-4
- MB 228.51
Podsumowanie:
- Aby zachować zgodność z normami Euro, producenci pojazdów nieustanie modyfikują i unowocześniają konstrukcję silników.
- Nowe środki smarne do silników zgodnych z normą Euro VI muszą być wytworzone w technologii Low SAPS lub Mid SAPS.
- Firma Wolf oferuje szeroką gamę innowacyjnych środków smarnych spełniających normę EURO VI do silników pojazdów ciężarowych.
